Полка в багажник
Цель.
Сделать полку в багажник универсала, чтобы скрывать нужности от посторонних взглядов.
Условия.
2. Сохранения размеров багажника при собранной полке – т.е. полка должна быть по всей площади багажника без (боковушек) как на тазах.
3. Минимальные переделки кузова – сверлить как можно меньше дырок (жалко)
4. Очень желательно избежать скрипа! – нервы дороже
5. Легкость монтажа – по времени не принципиально, но без использования инструмента.
6. Внешний вид – одно из самых важных условий.
Материалы
Для крепежа полки к кузову я использовал обычный алюминиевый уголок 30*30 крашеный в белый цвет. Поскольку машина у меня белого цвета уголок в глаза не бросается.
Саму полку сделал из обычных пластиковых стеновых панелей, которые продают на любом строительном рынке. Панели лучше брать обычные белые, они самые дешевые и как я заметил более эластичные в сравнении с цветными. Поскольку внешний вид самих панелей мне был не важен, то поспрашивав у продавцов мне удалось заполучить несколько потертых (не товарного вида) панелей абсолютно бесплатно (только обратите внимание, чтобы все панели были одного размера).
Потом я убедился в правильности своего выбора в пользу пластика.
В сравнении с фанерой очень маленький вес, не нужно придумывать основательного крепежа. Не подвержен погодным изменениям. Легко обрабатывать, не нужно специального инструмента и эл-ва. Более высокая эластичность, чем у фанеры, на кочках не прыгает всей площадью, а слегка прогибается серединой, соответственно меньше посторонних шумов. Есть конечно и минусы…
Сверху на такую полку ничего тяжелого не положишь (максимум 0.7 и немного закуси)))). Блины в пластик тоже не врезать.
Для верхней отделки был куплен акустический карпет темно-серого цвета (профессиональная ткань для скрытой установки акустики).
В итоге мне понадобилось:
Две панели длинной 3м и шириной 25см
Два метра ткани для низа
Два метра акустического карпета
Один баллон монтажной пены
Один тюбик клея
Алюминиевый уголок 2м
Несколько саморезов
Липучка - используемая вместо пуговиц
Изготовление
Каким инструментом пользовался не буду писать, каждый работает чем привык (или что есть в наличии)
Для похода на улицу был выбран один из теплых январских дней:o)
Поскольку гараж у меня отсутствует, крепить уголки и подгонять панели пришлось под открытом небом. Если сказать что я задубел….это не сказать ничего. Такой вибрации коленок у меня не было никогда :o))) Одевайтесь теплее. Из-за этого немного накосячил когда вырезал в панели под выступ возле спинки. Потом на фото будет видно. Семь раз отмерь! Отмерил то я раз восемь, а вот начертил в другую сторону.
Ну начнем….
С уголками все достаточно просто. Замерил рулеткой максимально прямой участок и отпилил нужный отрезок, сделал второй и прикрутил к кузову. Единственное условие это сделать одинаково с двух сторон. И неплохо еще отступить от уплотнителя стекла около 1см как раз на толщину полки.
На закруглении возле двери, я не стал делать еще две дырки, а приклеил два пластиковых уголка на двухсторонний скотч.
После всех замеров и убедившись, что машина сужается как к задней двери, так и к верху и мне не очень хотелось ломать голову сложными механизмами для складывания. Я решил сделать просто наборную, состоящую из четырех отдельных панелей, которая устанавливается в багажнике просто встык.
Одно существенное неудобство с подгонкой ширины самой панели. Они изготовлены полыми с ребрами жесткости шагом чуть больше сантиметра. Подогнать ширину с точностью до миллиметра может и не получится. Хотя это и не надо, возле двери все равно останется небольшой зазор. Три панели были сделаны с максимальным сохранением ширины, были срезаны только замки с обеих сторон. С последней больше всего пришлось повозиться, вырезы с закруглениями возле двери. При подгонке не забудьте учесть запас около сантиметра - полтора под карпет.
Все остальные действия я делал уже дома в тепле.
После доработки наждачной бумагой и крупным напильником, у меня получился вот такой полуфабрикат, состоящий из четырех отдельных кусков.
Чтобы было к чему приклеивать ткань с торцевой стороны, я каждую ячейку запенил монтажной пеной. Пену брал зимнюю, у нее вроде коэффициент расширения меньше, было опасение что их разопрет. Получилось все достаточно прилично, ничего страшного не случилось, если не считать мусора.
На следующий день все лишнее обрезал ножом
После обрезки пены зашкурил панели со всех сторон наждачкой, на глянце клей будет не очень хорошо держать.
Могу сказать, что материал из которых делают эти панели достаточно прочен. Конечно сильного удара они скорее всего не выдержат. Однако мой вес они выдерживают легко, а это килограмм 75.
После того как все зашкурено и обезжирено можно переходить непосредственно к декоративной отделке.
Важно!
Перед тем как начать последний этап изготовления, я бы посоветовал еще раз примерить все на машине. Достаточны ли зазоры по длине и ширине, есть ли необходимые запасы! Ведь потом уже ничего не исправишь!!!
Чем приклеивать…
Покупать в магазине специальный клей для карпета меня задушила жаба. Как я понял, в нем нет ничего особенного. Единственное преимущество перед любым другим это удобство нанесения на большие поверхности. Он продается в аэрозольных баллонах и стоит рублей 250. Альтернативно был куплен тюбик универсального клея, который в основном продают для приклеивания потолочных плит и плинтусов из пенополистирола и ценой рублей 80 к тому же он водо – и морозостойкий.
Клей, которым я пользовался, достаточно густой. С одной стороны это хорошо, ткань сильно не промокает, но вместе с этим его трудно наносить.
Начинать лучше с ткани, которая предназначена для нижней части нашей полки.
И клеить лучше с загибом на торцы, потом карпет будет клеиться уже не на пену, а на ткань. После того как все обклеено тканью, можно сразу приступать к самому ответственному…карпету.
В конечном результате это должно выглядеть вот так.
Только после того как я полностью закончил, обнаружился интересный момент.
Карпет имеет направленность по ворсу!
На фото можно видеть, что панели отличаются оттенками (зёбра блин).
И еще. Для дополнительной жесткости конструкции я сделал тонкую поперечную планку, которая крепится на обычной липучке.
Которая скрепляет вместе все четыре панели и во время движения она не колышется, а сидит на месте. А когда полку нужно собрать, снимается за две секунды.
Теперь осталось выждать, пока вся конструкция просохнет и можно монтировать в багажник.
Теперь можно подвести итог проделанной работе.
В денежный лимит я уложился.
При собранной полке размер багажника остался прежним
Из-за легкости конструкции крепежа минимум
Тьфу-тьфу пока никаких скрипов-стуков не появилось
Снять и поставить полку занимает по времени меньше минуты
Внешне получилась ничего, симпатишна
Бесплатный совет тем, кому раскладывать сиденья приходится очень редко или не приходится вообще. Но очень охота установить хорошую акустику сзади.
Можно первую панель (ближнюю к сиденью) сделать из фанеры а не из пластика, но только одну чтобы не утяжелять конструкцию. И в эту панель уже можно врезать пару динамиков. Чтобы панель из фанеры не прыгала прикрутить ее к уголку на винты, а остальные панели оставить быстросъемными.
На этом все!
Удачи на дорогах.
Дата: 06 марта 2006г
Автор: Walker_iru